LKW-Maut jetzt auch auf viele Bundesstraßen in Deutschland

Die LKW-Maut wird vergrößert. Das hört sich jetzt erstmal dramatisch an und man befürchtet als erstes das noch mehr Schleichwege von dicken LKWs befahren werden, die lediglich ein paar Euro Maut sparen wollen, aber diese Erweiterung der LKW-Maut auf Bundesstraßen ist doch kleiner als man befürchten sollte. Primär wurden nur vierspurige Straßen und sehr gut ausgebaute und entscheidene Abschnitte von Bundesstraßen in ganz Deutschland mautpflichtig.

Zum Vergrößern bitte anklicken (oder direkt zur Quelle klicken).

Quelle: Deutschlandkarte (BMVBS)

Kurios! Eine Deutschlandkarte auf Panjabi

Schon mal was von Panjabi gehört? Panjabi ist eine Sprache aus dem Grenzgebiet zwischen Indien und Pakistan und wird dort von über 129 Mio. Menschen gesprochen. So wurde in Wikipedia eine Deutschlandkarte in dieser Sprache angefertigt, die die einzelnen Bundesländer in eine seltene Sprache sehen lässt. 

Irgendwie sieht das alles sehr spannend aus, wenn man sich anschaut wie Rheinland-Pfalz, Sachsen oder Mecklenburg-Vorpommern geschrieben wird. Eine kunstvolle schöne Schrift, die von rechts nach links gelesen wird.

Faszinierend. Hessen Sieht in Panjabi wie ein Zug aus. Berlin kommt mit Fernsehturm.

Deutschlandkarte des Karnevals zeigt wie der Karneval in einzelnen Regionen heisst

Karneval ist nicht gleich Karneval. In Teilen Deutschlands heißt die Zeit gerne auch Fasching. Aber nicht nur das. In Hamburg heißt es Faslam, in der Eifel gerne auch Fastelovend, Fastnacht bzw. Fasenacht in Hessen wie in Rheinland-Pfalz, in Baden Fasenacht und in Köln eigentlich Fasteleer. Tädä, Täda, Täda.

Zum vergrößern bitte anklicken.

Quelle: http://www.marktplatzkarneval.de/karneval/naerrischelandkarte/

Deutschlandkarte zeigt die TV-Zuschauer von Fußballvereinen der 1. Bundesliga

Sky hat eine Statistik veröffentlicht die zeigt wieviele Fernsehzuschauer welchen Fußballverein in der Hinrunde der 1. Bundesliga hatte. Bayern dominiert dabei mit 710.000 Besuchern. Danach kommt lange nichts. Als zweites folgt Schalke mit 520.000 Besucher. Es folgen darauf Vereine wie Hannover 96,  Werder Bremen und der HSV. Dies zeigt jedenfalls sehr beeindruckend diese wunderschöne Zeit-Deutschlandkarte.

Quelle: http://www.zeit.de/2012/01/Deutschlandkarte-Fernsehzuschauer-Fussball

Die Lauschkarte belauscht Gespräche von Menschen in Deutschland

Ab sofort müssen Sie aufpassen was sie sagen. Dies könnte alles auf der lauschkarte auftauchen. Deutschland im O-Ton, so der Slogan der Webseite zeigt zahlreiche Gespräche von Personen, sei es in der Schule, im Park oder an den exotischsten Plätzen und Möglichkeiten. Eine Sekretärin, sehr hochnäsig, telefoniert mit jemand, ein Eisverkäufer redet mit seinen Kollegen das er schreckliche Kunden hatte, eine Schülerin lästert gerade über jemand und so weiter. Dies alles ist auf der lauschkarte festgehalten.

Wer genau das sagt, erfährt man nicht. Wo aber es gesagt wurde, schon eher. Für jede Stadt in Deutschland gibt es diverse Protokolle. Eine unabhängige Stasi, ein Ohr was in Deutschland und  geredet wird ist so entstanden.

Link: http://www.belauscht.de/ 

Deutschlandkarten nach dem 2. Weltkrieg zeigen das gebaute und geplante Autonbahnnetz bis 1966

Deutschland nach dem 2. Weltkrieg. Nicht nur viele Städte und Ortschaften lagen in Trümmern sondern auch das Autobahnnetz, was man Eifrig für Hitler baute. Schnell wurden diese Straßen, wie man es in der Autobahnkarte von 1950 sehen kann, repariert und für den Verkehr in Ordnung gebracht. Einzig die zerstörten Brücken bei Köln, Frankfurt und Mannheim wurden noch nicht wiederhergestellt und Teilstücke, wie bei Kaiserslautern, als Sperrgebiet weil dort die Fahrbahn als Flugplatz genutzt wurde, nicht freigegeben.

Autobahnkarte von 1950 (Zum Vergrößern anklicken)

Auch in der DDR lag einiges in Trümmern.Trotzdem plante man auch schon 1958 die schon vor dem Weltkrieg durchdachten Autobahnen zu vervollständigen und ergänzen. Diese Pläne wurden aber größtenteils niemals umgesetzt und wenn man die Ostseeautobahn (heutige A20) und Autobahn zwischen Halle und Magdeburg sich anschaut erst weit nach der Wiedervereinigung realisiert.

Die DDR plante 1958 das dortige Autobahnnetz zu vervollständigen.
(Zum Vergrößern anklicken!)

Auch 1966 wurde hier nicht mehr oder weniger in der ehemaligen DDR umgesetzt. Dafür wurde in Westdeutschland im Zeichen des Wirtschaftswunder, wichtige Autobahnen und Teilstücke, die vor dem 2. Weltkrieg nicht fertiggestellt wurden, die dem Fernverkehr und Lastwagenverkehr sehr helfen und wichtig ist, längst realisiert. So gibt es 1966 neue wichtige Autobahnteilstücke wie zwischen Hamburg und Hannover und Hamburg in Richtung des Ruhrgebiet. Leider ist die Karte aber sehr undeutlich und man kann so gerade noch erkennen, dass hier einige Bundesautobahnen in Bau, geplant oder seit 1950 ergänzt wurden.

Deutschlands Autobahnen im Jahr 1966 (Zum Vergrößern anklicken.)

Deutschlandkarten zeigen die Autobahnen in Deutschland im Zeitraum des 2. Weltkrieg

Hier sehen Sie eine Deutschlandkarte, die alle fertiggestellten Autobahnen bei Beginn des 2. Weltkrieges und nach der Annektierung von Tschechien, was erst durch das Sudentenland und im Krieg mit Böhmen und Mähren realisiert wurde. Gut sind dabei auch weiterhin viele in Bau befindliche und geplante Autobahnteilstücke zu erkennen.

(Klicken Sie zum Vergrößern auf die Deutschlandkarte von 1939.)

Die folgende Deutschlandkarte zeigt (leider recht einfach) das im Krieg fertiggestellte Autobahnstreckennetz. Gut kann man auch einzelne unfertige Strecken erkennen, die im Krieg keine Bedeutung fanden und auf Eis gelegt wurden. Noch bis 1952 wurden keine weiteren Teilstücke gebaut.

(Klicken Sie zum Vergrößern auf die Karte von 1941.)

In Bau befinden sich 1941 keine Strecke, weil der Krieg und die nötigen Arbeiter an der Front gebraucht werden. Geplant wird skurrilerweise aber weiter. So plant man im Westdeutschen Grenzgebiet und in Luxemburg eine Autobahn, genauso wie im Elass. Durch das heutige Tschechien und Polen sind auch viele Pläne zu sehen. Eine Autobahn zwischen Wien und Danzig bzw. Wien und Königsberg ist zu erkennen. Viele dieser Pläne wurden bis heute nicht umgesetzt aber einiges davon von Österreich, Tschechien und Polen in den eigenen Plänen eines Autobahnetztes übernommen.

Deutschlandkarten zeigen die Entwürfe des Autobahnnetzes in Deutschland von 1926 bis 1935

Schon vor den Nazis sah man in Deutschland einen nötigen Ausbau des Straßennetzes für Autos und Lastwagen, für notwenig. Die verfügbaren Reichsstrassen waren teilweise hoffnungslos überfüllt und am Ende ihrer Leistungsfähigkeit. So entwickelte der "Planungsausschluß der Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau" im März 1926 einen ersten Entwurf, wie man ein Autobahnnetz, was gar nicht so genannt wurde, primäre (dicke Linien) und sekundäre (dünne Linien) Kraftwagenstraßen bauen sollte. Das Autobahnnetz wurde als Kraftwagenstraßennetz Deutschlands "Spitzennetz" genannt.

(Zum Vergrößern bitte die Karte von 1926 anklicken.)

Was man dem Entwurf von 1926 anmerkt, ist die Nähe und Orientierung von vorhandenen Eisenbahnstrecken, ein Grund warum man Autobahnen so plante. Teilweise sieht das schon kuriose aus. Viele logische direkte Verbindungslinien zwischen Hannover und dem Ruhrgebiet oder Karlsruhe, Stuttgart und München gibt es gar nicht in der Überlegung. Zwischen des Entwurfs und der wirklichen Planung vergingen aber noch neun Jahre und in den Jahren wurde einiges an diesen Entwurf noch verändert.

Die folgende Deutschlandkarte von 1933 zeigt das Grundgerüst der Autobahnen des Deutschen Reich, was man im ersten Entwurf von 1926 noch ansatzweise erkennen kann.

1934 sah die Planung der Reichsautobahnen, ein Jahr vor der Fertigstellung der ersten Autobahnteilstücke, schon deutlich Konkreter aus. Es wird zwischen Reichsautobahnen, ergänzenden Teilstücken (Zubringer) und Fernstraßen im Mai 1934 differenziert.

(Zum Vergrößern der Karte von 1934 bitte anklicken.)

1935 wurden schon einzelne Betriebsstrecken fertiggestellt. Diese sind auf der Deutschlandkarte, nicht an den dicken schwarzen Linien sondern an den grauen Linien, neben den dicken Linien, markiert.

(Zum Vergrößern bitte die Karte anklicken.)

Deutschlandkarte von 1939 zeigt die Autobahnteilstücke, die in 4 Jahren entstanden sind oder noch in Bau oder Planung sind

Wir schreiben das Jahr 1939. Österreich und das Sudentenland (Randgebiete des heutigen Tschechien) gehören zu Nazideutschland. Der zweite Weltkrieg steht mit dem Angriff auf Polen vor der Tür. Wichtig, auch wegen der Rüstungsindustrie aber auch generell für einzelne Industrien war die Fertigstellung von wichtigen Autobahnverbindungen in Deutschland, so dass Ware und Personen schnell und sicher, statt auf den langsamen und überfüllten Hauptverkehrsverbindungen, von A nach B transportiert werden konnten. Nicht durch die Stadt sondern um diese herum und ohne Kreuzungen sind die Autobahnen schnell sehr beliebt und wertvoll geworden.

(Klicken Sie zum Vergrößern auf die Karte. Quelle.)

Bis zum Ende der Bauarbeiten, die durch den Beginn des 2. Weltkrieges verfrüht beendet wurden fehlten noch einige wichtige Verkehrsverbindungen, die zum Teil erst weit nach dem 2. Weltkrieg fertiggestellt wurden. Bis Ende 1939 wurden die Autobahn zwischen Berlin und dem Ruhrgebiet noch komplett fertiggestellt. 2128 Kilometer wurden so seit 1935 fertiggestellt. Ein wahnsinnige Leistung die erschreckt, war das doch die Motivation für Adolf Hitler diese Straßen zu bauen.

Eine klassische Autobahnnummerierung, wie man es auf den heutigen Autobahnen kennt, gab es damals nicht. Auf der Autobahn gab es lediglich Wegweiser, die die Richtung der Fahrbahn zeigten. Trotzdem existierten Nummerierungen der einzelnen Teilstrecken. Sie werden in diesem Beispiel als Betriebsstrecken bezeichnet. Wie in dieser (sehr seltenen) Deutschlandkarte zu sehen sind hier die Nummerierungen zu sehen. Vor allen die Strecken bis 30 sind größtenteils realisiert worden.

(Klicken Sie zum Vergrößern auf die Karte Betriebsnummern der einzelnen Strecken von 1940.)

Eine weitere Nummerierung gab es für die Kostenkalkulation bevor die Strecke in Betrieb genommen wurde. Auf dieser Karte mit Stand von 1941 sieht man das gesamte geplante Streckennetz, etwas schematisch, aber korrekt dargestellt.

(Klicken Sie zum Vergrößern auf die Karte mit Stand von 1941. Quelle: Wolfgang Jäger)

Deutschlandkarte von 1935 zeigt die in Bau befindlichen Reichsautobahnen in Deutschland

Schon in der Weimarer Republik plante man Autobahnen, damit die teilweisen viel zu engen und vor allen für den neuen Auto- und Lastwagenverkehr überlasteten Reichsstrassen entlastet werden. In der nachfolgenden Nazizeit wurde diese Planung besonders als Arbeitsplatzmaschine umgesetzt.

(Klicken Sie zum Vergrößern auf die Deutschlandkarte von 1935)

Auf dieser Karte sehen Sie das existierende und noch im Bau oder in Planung befindliche Autobahnnetz was noch heute, sofern es fertiggestellt wurde, existiert. Zu sehen sind vor allen die in baubefindlichen Autobhanen, die hier als dicker schwarzer Strich dargestellt werden. Fertige Teilstücke sind nur kleine Teilstücke bei Königsberg, nördlich und westlich von Berlin, bei Breslau und Liegnitz in Schlesien, zwischen Halle und Leipzig, zwischen Bremen und Hamburg, zwischen Düsseldorf und Köln und das größte Teilstück zwischen Frankfurt und Heidelberg sowie bei Stuttgart, Ulm und südlich von München.

Bis zum Beginn des 2. Weltkrieg sind große Teile des Autobahnnetz fertiggestellt. So konnte man damals von Breslau nach Berlin, von Berlin nach München, München nach Salzburg, Hannover über Frankfurt, Stuttgart nach München sowie von Frankfurt über Köln, dem Ruhrgebiet und Hannover nach Berlin, von Hamburg nach Bremen und Berlin nach Stettin sowie in Ostpreußen bei Königsberg auf der Autobahn fahren.

Damit die Motivation der Arbeiter immer groß und brav dem Führer diente wurden die Autobahnprojekte schnell als "Straßen für Adolf Hitler" getauft.

(Klicken Sie zum Vergrößern auf die Zustandskarte von 1935. Etwas später als auf der ersten Karte!

Weitere Details und ein interessanter Bericht über die Autobahnen aus der Zeit finden Sie auf der Webseite der Obersten Baubehörde von Bayern. 

Deutschlandkarte von 2025 zeigt wo Deutschland bis dahin altert

Deutschland stirbt aus und keiner kann es leugnen. Es kommen einfach nicht mehr Menschen nach auf die, die sterben. In Deutschland werden weniger Babys geboren und auch die Einwanderung lässt trotz guter wirtschaftlicher Lage nicht eine Trendwende absehen.

In einer Deutschlandkarte der Bertelsmann Stiftung sieht man genau wo es kränkelt. Besonders in Ostdeutschland und im Saarland, weit von Großstädten wie Berlin und Potsdam, wo auch eine gute Eisenbahnverbindung oder Autobahnen zu Stadtzentren und Arbeitsplätze fehlen, können 10% weniger Einwohner als heute leben.

Deutschland stirbt bis 2025 besonders in der Mitte und in Osten von Deutschland aus

Dramatisch sieht es auch regional in einzelnen Gebieten aus. Da wo keine große Industrie existiert, im südlichen Niedersachsen und nördlichen Hessen sieht es genauso wie in Ostdeutschland dramatisch aus. Viele kleinere Dörfer werden leerer. Die Infrastruktur wird leiden und so auch die Gründe, warum man dort weiter leben sollte. Auch das Ruhrgebiet hat scheinbar kein Grund, dass hier die Einwohnerzahl mancher Stadt weiter wachsen sollte.

Gut dagegen sieht es im Umfeld von Berlin, Hamburg, München, Köln. Stuttgart und Frankfurt aus. Diese Ballungsgebiete bieten scheinbar eine sehr gute Möglichkeit Jobs zu finden, eine gute Infrastruktur zu besitzen und ein Magnet für Zuwanderer, junge Menschen, Studenten in Deutschland zu sein.

Link: http://www.bertelsmann-stiftung.de/cps/rde/xchg/SID-0A000F0A-0D260EF5/bst/hs.xsl/nachrichten_91824.htm

Deutschlandkarte zeigt die Spielereinkäufe von Bayern München

Wieder einmal eine wunderschöne und kuriose Deutschlandkarte kann man auf der Webseite der Zeit anschauen. Sie zeigt die Spielereinkäufe, der letzten Jahre von Bayern München und wie sehr die Bayern von deutschen Vereinen profitiert und große Summen für Nachwuchsspieler und Talente überwiesen hat.

Bayern kaufte sehr gerne in Bremen und Leverkusen aber auch in Weiden und Gaggenau ein.

Quelle: http://www.zeit.de/2011/33/Deutschlandkarte-FC-Bayern

Glückatlas Deutschland 2011 zeigt das wir alle glücklich sind

Die Deutsche Post hat dank einer Studie den Glücksatlas Deutschland 2011 veröffentlicht. Hier werden 19 Regionen in Deutschland nach ihrem persönlichen Glück analysiert. Laut dieser Studie ist Hamburg, Niedersachsen und Bayern die glücklichsten Regionen in Deutschland. In Thüringen dagegen könnte man meinen, dass dort die Welt unter geht. Zu sehen ist unser Glück in den Bereichen Lebenszufriedenheit, Arbeit, Einkommen, Gesundheit und Wohnsituation.

Deutschland (West) ist knapp glücklicher als Deutschland (Ost)

Die Statistik ist ganz interessant. Sie trennt auch zwischen der Gesamtbevölkerung in Geschlechter und Alter. Rückblickend kann man auch die letzten 20 Jahre hier abrufen. Wir alle waren mal (ein wenig) glücklicher!

Gesund zu sein macht Glücklich ... Bedarf besteht darin vor allen in Berlin

Es fällt auf, dass es in den Bereichen Lebenszufriedenheit, Einkommen und Gesundheit ein deutlich zu sehendes Ost-West Gefälle existiert. Daher eine Runde Glückskekse für alle!

Link: http://www.gluecksatlas.de/

Verwaltungskarte des Deutschen Reichs 1944

Ein dunkles Kapitel der deutschen Geschichte. Hier sehen Sie eine Verwaltungskarte aus dem Jahr 1944, vom gesamten Deutschen Reich, wie es die Nazis gerne gesehen haben und die zu diesem Zeitpunkt schon nichts mehr Wert war, stand Nazideutschland schon vor der Niederlage im 2. Weltkrieg. Alle Provinzen (Gaue) mit ihren Kreise sind hier auf dieser riesigen Landkarte des Reichs zu lesen.

Verwaltungskarte des Deutschen Reichs 1944
Bitte die Karte anklicken zum vergrößern.

Politische Extravaganzen des 2. Weltkrieg sieht man in dieser umfangreichen Verwaltungskarte reichlich. Die Niederlande sind das Reichskomissariat Niederlande. Belgien und Frankreich gehören dem Reichskommissariat Belgien und Nordfrankreich an. Dabei wird ein schmaler Streifen von Nordfrankreich, von Dünkirchen bis Lille zu Belgien gezählt. Eupen und Malmedy gehören zum Gau Köln-Aachen. Luxemburg wurde dem Deutschen Reich angeeignet und gehört zum Gau Moselland.

Belgien und Luxemburg 1944

Das Saarland sowie Lothringen und das Elsass, ein ewiger Zankapfel zwischen Frankreich und Deutschland, bis zum 2. Weltkrieg, sind, wie Luxemburg zum Moselland, einfach in die Gaue Westmark und Baden eingegliedert worden. Französische Namen und eine Eigenständigkeit sind Vergangenheit.

Elsass und Lothringen 1944

Italien hat sich die französische Provinz Savoyen angeeignet sowie Teile von Kroatien und Slowenien. Aber auch in Italien gibt es 1944 schon "Operationszonen" der Deutschen Wehrmacht und den Nazis. Durch den Einmarsch der Deutschen Wehrmacht auf den Balkan sind Gebiete mit Namen Oberkrain und Untersteiermark, mit Malibor, im heutigen Slowenien, zu den österreichischen Gauen Kärnten und Steiermark zugesprochen worden. Nebenbei ist zu erwähnen, dass Lienz zu Kärnten und nicht wie heute zu Tirol gehört.

Slowenien und Norditalien 1944

Tschechien wurde vor dem 2. Weltkrieg, durch den Wegfall des Sudentenland, schon viel Land genommen. Während des Krieges wurde das restliche Tschechien, Böhmen und Mähren, in die Gaue Sudenland, Bayreuth, Oberdonau und Niederdonau aufgeteilt. Tschechien wurde aufgeteilt und aufgelöst.

Tschechien 1944

Das heutige Polen ist 1944 zum großen Teil ein riesiges Gebiet von verschiedenen deutschen Gauen, die vor dem 2. Weltkrieg noch deutlich kleiner waren. Polen wurde zwischen der Sowjetunion im Osten und dem Deutschen Reich im Westen aufgeteilt. Hier wurde von Deutschland und der Sowjetunion die dort lebende polnische Bevölkerung in das "Arbeitsbereich Generalgouvernement" mit Warschau, Lubin, Radom, Krakau und Lemberg zusammengepfercht und unterdrückt. Das Generalgouvernement sieht nicht nur auf der dieser Verwaltungskarte so aus, als wäre es ein Gefängnis, ohne Ausweg.

Auch die vor dem 2. Weltkrieg zu Polen gehörende Provinz Bialystok ist eine Verwaltungseinheit des deutschen Reiches. Im Gegensatz zum restlichen Polen wurde dieses Gebiet wie das Generalgouvernement nicht dem deutschen Reich eingegliedert sondern gehörte Deutschland nur Verwaltungstechnisch an. Das restliche westliche Polen wurde unter diversen Gauen aufgeteilt. Das Wartheland entstand, wo viele deutsche Siedler die dort lebenden Polen vertrieben.

Bialystok 1944

Zu guter letzt fallen diverse Bezeichnungen auf. Mit dem Ostland wurden Gebiete von Litauen, Lettland und Estland bezeichnet. Das Generalkommissariat Weißrtuthenien ist mit dem heutigen Weißrussland gleichzusetzen. Wolhynien dürfte mit der heutigen Ukraine gleichzusetzen sein. Alle diese Gebiete wurden von der deutschen Wehrmacht erobert.

Alles in allen ist eine solche Verwaltungskarte von Deutschland war erschreckendes. Nur ansatzweise sieht man den perfiden und systematischen Plan der Nazis an, mit was für einer Brutalität man hier Länder und Gebiete angeeignet und verändert hat. Das dies erst 65 Jahre her ist, kann man sich kaum vorstellen.

Diverse Verwaltungskarten von 1944

Quelle: Wikipedia / Exec

Online: Deutschlandkarte der Flussgebietseinheiten

Dank des Umweltbundesamt sehen sie hier eine Flussgebietseinheit von Deutschland. Sie zeigt die Einzugsgebiete der großen Flüsse, Rhein, Donau, Weser, Ems, Maas, Elbe, Oder, Warnow, Peene, Eider, Schlei und Trave in Deutschland.

Flussgebietseinheiten in der Bundesrepublik Deutschland

Link: http://www.erneuerbare-energien.de/files/bilder/allgemein/image/gif/flussgebietseinheiten.gif

Deutschlandkarte zeigt die Tafeln in Deutschland

In Deutschland gibt es leider viele Menschen, die am sozialen Rand der Gesellschaft leben müssen oder die nur wenig Geld zu Verfügung haben. Dort herrschen Zustände die man sich nur schwer vorstellen kann, der diese Situation nicht auch erlebt hat. Eine warme Mahlzeit, ein Frühstück oder gesundes Essen sind Dinge, die dort als Luxus bezeichnet werden.  Darum gibt es in über 860 Stellen in Deutschland die Tafel, die qualitativ einwandfreie Lebensmittel, die im Wirtschaftsprozess nicht mehr verwendet werden, kostenlos oder gegen geringe Gebühr an wirtschaftlich benachteiligte Menschen weitergegeben werden. Um zu sehen wo es überall die Tafel in Deutschland gibt, hier eine Deutschlandkarte. Eine Adressensuche ist außerdem auf der Webseite verfügbar.

Tafeln in Deutschland (Zum vergrößern anklicken)

Quelle: http://www.tafel.de/

Online: Tektonische Landkarte von Deutschland

Die Webseite Oberrheingraben hat eine schöne übersichtliche tektonische Übersichtskarte von Deutschland ins Netz gestellt.  Die Deutschlandkarte ist recht groß, hat aber keinen Maßstab. Tektonisch ist Deutschland ein doch recht unterschiedliches Land und von den Alpen zur Nordsee haben wir zahlreiche unterschiedliche Regionen.

Tektonische Landkarte von Deutschland

Link: http://www.oberrheingraben.de/Tektonik/Tektonische%20Karte%20von%20Deutschland.htm

Online: Geologische Karte von Deutschland

Der Bundesamt für Geowissenschaften und Rohstoffe hat eine kleine aber nützliche geologische Deutschlandkarte ins Netz gestellt wo man kurz und knapp die verschiedenen Bodenarten von Holozän, Pleistozän, Trias, Devon bis zu Paläozoische Vulkanite sehen kann.

Link: http://www.bgr.bund.de/DE/Themen/GG__geol__Info/Bilder/Deutschland/geologie__deutschland__g,property=default.jpg